建议收藏丨装箱与贴标常见问题汇总

良多跨境卖家伴侣，

尤其是新手卖家会经常犯如许一个错误：

重前轻后。

简单来说就是更重视产物开发、运营等前端工做，

而轻忽后端的物流工做。

若是你也有如许的设法，

小编建议你耐心的看完那篇文章，

或许会给你一些启发。

今天讲一个容易被轻忽的问题：

“拆箱与贴标”

#1

箱规要求

【美国站、加拿大站】

尺寸尺度：亚马逊规定用于包拆多种尺度尺寸商品的箱子任何一边不克不及超越**.*cm,超越那个尺寸会被定义为大件或超大件；

长·宽·高均不克不及超越**.*cm

重量尺度：单箱重量不克不及超越尺度限重22.*kg，不然会被定义为超重，可能会被退回或缴纳额外费用，箱内单个商品超越22.*kg除外；别的，若是单个商品超越22.*kg时，需要在外箱贴上“TeamLift”的标签，如超越**kg，需要在外箱贴上“MechLift”的标签；

珠宝、手表的单箱不克不及超越1*kg。

#2

拆箱要求

①制止封箱过松或过紧；

运输过程中会产生一些挤压，若是纸箱过松或过紧都可能会招致纸箱发作变形，从而影响到整体物流成本。

封箱过松，不合格

举个例子：100件*0**0**0的纸箱尺度体积是*CBM，若是多出1cm就到达*.**CBM，误差到达*%；按体积重量按1：1*7计算，重量多出来*0kg；若是根据单价10元/kg计算，意味着每一箱会多付*元物流费用。

那还仅仅是多出1cm的累计误差，若是是*cm呢？

列位卖家伴侣能够去计算一下。

②胶带；

封箱时尽量利用通明胶带，若是黄色胶带利用过多，可能会招致海关扣货。

贴标

标签一般分为进仓唛头和FBA标签。进仓唛头是为了便利货代停止库内办理和分货拆柜；FBA标签是亚马逊仓库入库签收和上架的凭证。

进仓唛头和FBA标签

①单箱至少有两个FBA标签，如许做能够制止在运输过程中发作一些破损，商品没有法子入仓的情况；

②产物和外箱上要贴上“Made in China”的标签，若是没有那个标签，海关没有法子逃溯货源地，可能会招致扣货风险。

温馨提醒：一般情况下，物流商会在收到货后停止查抄，看有无贴标或能否准确贴标。若是发现没贴标签会提醒客户停止补助；如碰到特殊情况，货也已经在运输途中，物流商会联络海外办事商在海外仓停止贴换标。但是在海外仓贴换标会比国内价格要高。

拆箱重量

列位卖家伴侣在拆箱时，尽量把单箱重量控造在12kg以上。

因为2*磅是GFP（UPS Ground with Freight Pricing）账号的更低消费，2*磅约等于国内的12kg，因而为便利结算和计算，就同一间接12kg起算。

本期拆箱与贴标的常见问题就说到那里，若是列位卖家伴侣在发货过程中有其它问题，可间接识别下方二维码添加客服详询，赤道供给链会以专业的立场为广阔卖家供给完美可靠的物流办事。

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